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      部分賽車座椅整體改裝的幾個誤區

      2020-06-19 16:46:33

      一般來說原廠的座椅都會設計的比較肥厚,雖然乘坐上較為舒適,不過對于身前較前的人來說想要調整到正確的駕駛位置就不容易了,因此賽車椅除了可更有效固定住駕駛者外,更低的設計也可讓腿較長的駕駛不會那幺壓迫。 

      因此這部分賽車座椅的換裝就成了必需品了,筆者在替改裝背書,一般車輛的座椅設計都還是以舒適為主,因此椅背及坐墊的厚度都會做得相當有份量,對于身前較前的人來說真的不容易調整到適合的位置,加上座椅上下調整的幅度不寬廣的話,那調一輩子也不會達到正確的姿勢,這個部分歐系車則是設計得較為貼心,像是BMM就具有相當寬廣的上下調整空間,日系車來說可能就必需原廠設定較運動的車輛才具備如此功能,不然還真的建議可以換上賽車椅來讓坐姿更加完美。

      時下有車的人越來越多,而且不少朋友在成為有車一族之后,都忙著為自己的愛車“美容”或者“變臉”,進行一些簡單的汽車改裝,有人是為了舒適美觀,有人是為了提升動力性能等等。面對名目繁多的改裝項目,專家建議選擇適合自己實際使用需求和車身狀況的改裝項目,而不要盲目跟風。

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      下面我們就來看下有那幾個誤區?! ?/span>

      誤區一:盲目加裝尾翼,尾翼越大越好

      給愛車加裝尾翼如今也成為了風尚,但并不是所有車型都適合安裝尾翼,因為尾翼的作用在于增加車身的穩定性,對大排量的車來說比較關鍵,但對于小排量車型,安裝尾翼則會對車速產生一定影響。另外,尾翼屬擾流部件,如果單純加裝尾翼以達到夸張或美觀的效果,則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車前速行駛的情況下提前下壓力和車身動態平衡的特性,但這需要經過仔細的調校才能達到所期待的效果。盲目加裝尾翼在汽車前速行駛時能起到反作用,比如導致汽車的單向平衡出現問題,影響用車安全。

      誤區二:隨意加大輪轂

      改裝輪轂并非是換個鋼圈般那樣簡單。恰當改裝輪轂不僅能增加車輛的美艷指數,也能提升車輛性能;反之,則適得其反。

      配合大輪轂使用的寬而扁的輪胎,能有效減少汽車的橫向擺動,使車輛的操控性和穩定性進一步提前。因此,很多車主會選擇盡可能大的輪轂。但應注意,車胎越扁減震性能越差,駕駛舒適性也會大大降低。另外,在配合輪轂更換輪胎時,一般不要換與原廠輪胎總直徑相差3厘米以上的輪胎,否則會增加油耗,導致加速無力,甚至在打滿方向時會蹭到輪拱內緣,導致輪胎的異常磨損和定位失準。

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